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Derniers tours du circuit de Philip Island le 29 octobre 2000: Kenny Roberts offre la couronne mondiale à Suzuki sur la 500RGV/B1. Suzuki renoue enfin avec le titre mondial 500cc sept ans après celui de Kevin Schwantz. C'est en 1999 que Kennedy Roberts Junior, fils du triple champion du monde de la fin des années 70, intègre l'équipe Suzuki et remporte sa première victoire en Malaisie, débutant ainsi une saison marquée par quatre autres victoires. Il s'impose à 26 ans comme le pilote à battre la régularité de ses prestations lui permettant de récolter des points à chaque course. Au grand prix de France 2001, l'équipe portant le N°1 fait bonne figure avec un 2ème temps aux essais, mais après un superbe départ en tête, le V4 de la Suzuki ne permet pas à Kennedy de terminer mieux que 6ème. Malgré une lutte de tous les instants, un léger manque de puissance n'autorise pas plus de 277 km/h en vitesse de pointe alors que dans le même temps, la Yamaha de Gary McCoy est chronométrée à 283,6 km/h. Les équipes Suzuki nous ont habituées tout au long de l'histoire du Championnat du monde à des évolutions irrégulières. Ils ont toujours représenté une aventure de passionnés disposant des moyens techniques et financiers de la maison mère au gré de l'évolution des besoins du marché.
